Govecs a vu le jour en 2009 avec pour objectif de fournir un moyen de transport propre, efficace, fiable et accessible, à la pointe de la technologie. Des ingénieurs et concepteurs de haut niveau mettent au point des deux-roues combinant design et véritable mobilité électrique. Bruno Garin, l'importateur de le marque en France nous en dit un peu plus.
Govecs est une marque dédiée 100% au scooter électrique, avec une équipe d’expérience dans les domaines nouveaux que sont une chaîne cinématique électrique et une gestion électronique poussée pour un deux-roues. Les modèles Govecs comportent 2 types de motorisation ainsi que 2 types de batteries, pour proposer une gamme complète des équivalents «50cc» à «125cc», et des autonomies réelles minimales de 50 km (modèle GO ! S1.2) jusqu’à 100 km pour les modèles GO ! S2.4 dans sa version 45 km/h. Le modèle GO ! S3.4 permet de rouler jusqu’à 85 km/h et a une autonomie de 50 à 70 km. Tous les modèles présentent le même niveau d’intégration des composants : une batterie positionnée au plus bas et au centre d’une partie cycle spécifique Govecs ; un moteur à courant alternatif brushless positionné à l’avant de la roue arrière avec une transmission par courroie : gain de poids et d’efficacité comparé à un moteur dans la roue ; une électronique de gestion dont le logiciel est développé par Govecs pour fournir la meilleure souplesse de commande ainsi que la meilleure progressivité du marché. Avec un design réussi et une partie cycle efficace, les scooters Govecs présentent une vraie alternative aux scooters thermiques.
Qui sont vos clients, les entreprises ou les particuliers ?
Nos clients sont aussi bien des entreprises que des particuliers. Le terme «entreprise» est très vaste, et va du livreur parisien avec un petit parc de 3 scooters à la grande entreprise qui va inscrire l’électrique dans le cadre de son PDE (Plan de déplacement en entreprise). Les motivations restent cependant les mêmes : aller vers un mode de déplacement propre, silencieux, avec un coût d’utilisation faible et contrôlé, sans oublier la vraie surprise et le grand plaisir de conduite que procure un scooter électrique Govecs. Les motivations des particuliers sont équivalentes à l’entreprise, additionnées d’un fort aspect protection de notre environnement.
Comment a évolué le marché des scooters électriques depuis votre création ?
Il est clair que le marché de l’électrique en général est balbutiant, en partie par méconnaissance des solutions performantes aujourd’hui proposées par l’électrique, et par le niveau de prix plus élevé à l’achat, alors qu’il faudrait raisonner en coût de possession. Les entreprises font plus facilement ce calcul que le particulier. La sortie en 2012 de nombreux modèles de voitures électriques, le déploiement de solutions comme Autolib’ à Paris et des bornes de recharge dans de nombreuses villes vont tirer l’ensemble du marché électrique vers une bonne croissance, dont les deux-roues vont profiter.
Qu’est-ce qui pourrait pousser les Français à abandonner plus rapidement les modèles essence pour des modèles électriques ?
Les scooters électriques sont à ce jour un peu abandonnés des pouvoirs publics, dont les aides vont vers la voiture particulière ou... le vélo. Les aides pour le scooter sont plus limitées, mais existent, comme à Paris. Nous appelons donc nos dirigeants à aller au bout d’une logique électrique en y incluant tous les deux-roues, ce qui représenterait une véritable avancée pour nos villes. Le deuxième aspect est le déploiement massif de bornes de recharge, accessibles aux deux-roues, afin que chacun ait une solution de recharge de proximité. Enfin, la multiplication des exemples de véhicules électriques fera prendre conscience aux Français qu’il s’agit d’une vraie solution et finira par convaincre les sceptiques.
SGG
Services, alimentation, produits ménagers, construction... quel que soit le secteur d’activité, l’écologie et le bio prennent une place prépondérante dans le cœur des consommateurs. Un succès qui inspire bon nombre d’entrepreneurs. ...
